SUSTITUCIÓN REFRIGERANTE DEL MOTOR TÉRMICO
Video de cómo sustituir el líquido refrigerante del motor térmico del Toyota Auris Híbrido.
VELOCIDAD LENTA DE LOS ELECTROVENTILADORES DE REFRIGERACIÓN:
Vídeo
explicativo del funcionamiento de la batería de alta tensión del Toyota Prius de segunda generación.
MEDICIONES COMO ÓHMETRO CON MULTÍMETRO DIGITAL:
La resistencia eléctrica es la propiedad que tienen los materiales de oponerse (en mayor o menor grado) al paso de la corriente. Cada material tiene un nivel de resistencia propio y específico. En función del grado ...............
COMPROBACIÓN DEL ESTADO DE CARGA DE LA BATERÍA POR TENSIÓN DE VACÍO:
Vídeo
de la comprobación del estado de carga de una batería por tensión de vacío con un multímetro
RECEPCIÓN ACTIVA:
Vídeo desarrollo de la recepción activa en el taller
LIN PRECALENTAMIENTON:
Vídeo comprobación señal Lin precalentamiento.
FUNCIONAMIENTO CIRCUITO DE LUBRICACION:
El circuito de lubricación de los motores OM651 destaca por ser un circuito activo, partícipe tanto en la lubricación como en la refrigeración del motor...
CÓMO COMPROBAR HOLGURAS CON EL ÚTIL DE PALANCA EN SERVICIO PRE-ITV:
¿Sabías que existe un útil de palanca para poder simular los movimientos axiales que se realizan en las ITV? En este video te lo contamos como utilizarla y a detectar averías.
FUNCIONAMIENTO INTERNO DE UN ILTRO DE AIRE DE 2 ETAPAS:
¿Sabes como se filtra el aire que entra en el motor de impurezas en un filtro de 2 etapas? En este vídeo te lo mostramos...
SUSTITUCIÓN DE LAS BUJÍAS DE ENCENDIDO:
Al extraer la bujía de su alojamiento en la culata evitar siempre que la suciedad depositada alrededor su orificio caiga hacia el interior de la cámara de combustión. Si la bujía se aprieta demasiado fuerte puede dañarse. Por el contrario, si el par de apriete es insuficiente la arandela no realizará un completo contacto con la culata .......
FUNCIONAMIENTO INTERNO EN UN FILTRO DE ACEITE
Para realizar el filtrado, el aceite del cárter motor entra al filtro por los orificios que dispone en la parte exterior del mismo, atravesando el elemento filtrante de papel y el soporte metálico del filtro. Posteriormente, por el orificio central
del filtro, se dirige el aceite ya filtrado al circuito de engrase. En el interior del filtro se dispone de una válvula antirretorno que evita que el aceite...
FUNCIONAMIENTO DE UN FILTRO DE HABITÁCULO CON CARBÓN ACTIVO
El filtro de aire impide la entrada de partículas como polvo, humo, cenizas, polen u otros agentes perjudiciales al habitáculo del vehículo. Está fabricado de celulosa y algunos incluyen un filtro de carbón activo para eliminar los malos olores
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN:
El mando de la distribución está en el lado opuesto a la caja de cambios y el accionamiento se efectúa por correa dentada, mientras que el giro se produce en el sentido de las agujas del reloj. El accionamiento.... (Ir al apartado) .
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO Del CVT:
El CVT se basa en el principio de transmisión por poleas, consiste en dos poleas conectadas por medio de una correa o cadena. La primera polea está unida al motor (conductora) y la otra polea al eje impulsor (conducida). Las poleas están constituidas
por dos platos cónicos que permiten variar la separación entre .... (Ir al apartado)
FUNCIONAMIENTO MECÁNICO DE LOS DISCOS DE EMBRAGUE:
Al aumentar la presión de aceite generada por la electrobomba, esta desplaza el émbolo de trabajo. El émbolo a través de los rodamientos de aguja presiona a los discos propiciando su fricción. Dependiendo de la presión de aceite......(Ir al apartado)
DIRECCIÓN POR TORNILLO SIN FIN:
Este tipo de dirección consiste en un tornillo que engrana constantemente con una rueda dentada. El tornillo se une al volante mediante la columna de dirección, y la rueda lo hace al brazo de mando. De esta manera....(Ir al apartado)
CAJA TERMOSTÁTICA:
Es un cuerpo donde se distribuye el líquido refrigerante por los diferentes conductos del circuito. En él se ubican la válvula limitadora de presión, el termostato pilotado, el sensor de temperatura de refrigeración y el purgador.(Ir al apartado)
MANTENIMIENTO DE CREMALLERA DE DIRECCIÓN:
En el caso de la holgura en el sistema de cremallera, la comprobación podrá realizarse mediante una prueba dinámica en carretera a través de la cual se podrán detectar recorridos "muertos" del volante en los que no se transmite efecto alguno sobre la dirección. Para verificar si el problema es consecuencia….(Ir al apartado)
TRANSMISIONES DE FUERZA DEL TRNASEJE:
La fuerza del motor gasolina, se transmite al tren epicicloidal de distribución de la potencia. La fuerza del motor eléctrico -MG2- se transmite al tren de reducción del régimen del motor. La suma de esas dos fuerzas se transmite al engranaje conductor
intermedio para mover las ruedas. En este modo de funcionamiento el motor eléctrico -MG1-….(Ir al apartado)
SISTEMA DE RECIRCULACIÓN DE VAPORES DE ACEITE:
Los vapores de aceite generados en el interior del motor, son recogidos por un separador de vapores de aceite (situado en el bloque motor) y enviados a la admisión a través de una válvula antirretorno y un tubo. Cuando la carga del motor es baja,
entra aire fresco por medio del tubo de la tapa de la culata y se liberan....(Ir al apartado)
FUNCIONAMIENTO DE LA VENTILACIÓN DE VAPORES DE ACEITE:
El motor 1.5 TSI dispone de ventilación de vapores de aceite. Estos vapores se vuelven a introducir en los cilindros para ser combustionados como una de las medidas de anticontaminación. Este motor dispone de dos separadores de aceite, uno en la parte
baja del bloque motor y la otro en parte superior de la tapa de la culata..(Ir al apartado)
FUNCIONAMIENTO DE LA DISTRIBUCIÓN VARIABLE:
El sistema VVT-i se ha diseñado para controlar el árbol de levas de admisión en un rango de 41° (de ángulo del cigüeñal), para lograr la sincronización de válvulas adecuada para cada estado de funcionamiento del motor. Con esto, se reduce el consumo de combustible y con ello las emisiones de escape, también se mejora el par a cualquier régimen del motor .(Ir al apartado)
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA ACT:
El sistema de desconexión de cilindros permite el funcionamiento con tan solo 2 cilindros en los momentos de baja carga, concretamente los cilindros 1 y 4. Para ello las válvulas de admisión y de escape de los cilindros 2 y 3 se mantienen cerradas...(Ir al apartado)